電梯不止是工具

 

而是一個場景

 

李昊：電梯雖然是方寸之地卻潛藏了巨大的數(shù)據(jù)量與商業(yè)價值，在進入這個領(lǐng)域之前為什么會看好電梯物聯(lián)網(wǎng)？

 

胡灝：新再靈成立之初，主要業(yè)務(wù)是以電力載波通訊技術(shù)為基礎(chǔ)的智能硬件的研發(fā)與生產(chǎn)，2014年的時候我們決定轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，并且通過研究發(fā)現(xiàn)，流量是很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的命脈，誰掌握了流量，誰就擁有更多的話語權(quán)。但顯然對于當(dāng)時的我們來說，要想爭奪線上流量并不是最優(yōu)選擇，一方面大部分線上流量已經(jīng)被很多成熟的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)占據(jù)，另一方面我們認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，線上流量可被挖掘的新空間已經(jīng)在趨于飽和。

 

我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展分為三個階段：第一個階段PC時代；第二個階段移動互聯(lián)網(wǎng)時代；第三個階段是依托AI和大數(shù)據(jù)的成熟，線下場景線上化的時代。基于這個判斷，我們調(diào)研了13個可能產(chǎn)生巨大流量的線下場景，發(fā)現(xiàn)電梯是一個很值得開發(fā)的場景。

 

首先，電梯場景的流量非常大。中國每天乘坐電梯的人次約為50億次，相當(dāng)于互聯(lián)網(wǎng)所說的50億次日活；其次，電梯是一個匯聚流量的高頻場景，尤其在北上廣深這樣的一線城市，例如上海人平均每天乘坐電梯達7-8次；最后，電梯場景存在很大的尚待挖掘的流量價值。對于行業(yè)內(nèi)的企業(yè)來說，電梯更多的被當(dāng)成一臺設(shè)備，對于媒體來說，電梯更多的被當(dāng)成一個媒介，但我們認(rèn)為電梯真正有價值的地方是基于人流產(chǎn)生的流量價值，因此我們幾乎是帶著興奮又忐忑的心情進入了電梯物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

 

李昊：轉(zhuǎn)型在帶來新機會的同時也必將帶來挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型期新再靈遇到最大的困難是什么？ 

 

胡灝：我們在進入電梯物聯(lián)網(wǎng)之前也預(yù)想過各種風(fēng)險，并提前做好了規(guī)劃，但實際情況仍比我們預(yù)想的還要艱難，僅是對各種電梯形態(tài)的信息收集就耗費了大量時間。但最大的挑戰(zhàn)其實是如何做出一套管理系統(tǒng)，這個系統(tǒng)既能適配所有型號的電梯，而且無需接入電梯自身的控制系統(tǒng)。

 

電梯不像汽車是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，而是需要根據(jù)不同房屋、場地、用途進行定制的，除了國外的電梯制造大廠，中國本土的電梯廠家也有600多家，大大小小的電梯規(guī)格有幾十萬種，數(shù)據(jù)接口、傳輸協(xié)議、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，我們必須研發(fā)一套系統(tǒng)可以適配所有型號的電梯。而且電梯制造不僅是定制化的，還是一件很私有化的事情，如果我們要接入不同廠家的電梯系統(tǒng)就必須得到所有廠家的授權(quán)協(xié)議，這幾乎是不可能的，因此這套系統(tǒng)還需要采用非接入式的方法，既不干擾電梯系統(tǒng)本身的安全運行，又避免了跟所有電梯廠家談協(xié)議的難題。

 

為了研發(fā)這套系統(tǒng)，我們花費了相當(dāng)大的精力，甚至一度覺得很難跨過這道關(guān)卡了，但我們很清楚這不僅是新再靈需要解決的難題，也是整個行業(yè)正在面臨的挑戰(zhàn)，因此必須攻克它，同時這也是建立新再靈進入電梯物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一項技術(shù)壁壘。最終我們研發(fā)出非接觸式的測量技術(shù)，采用非接觸測量傳感+核心模型算法，實現(xiàn)對電梯物理數(shù)據(jù)的測量和采集，符合《電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》要求卻不破壞電梯原有結(jié)構(gòu)。

 

第二個難題是保證我們的大數(shù)據(jù)平臺如何同時處理電梯的并發(fā)問題。傳統(tǒng)電梯數(shù)據(jù)處理方式能承載的信息量很有限，信息處理經(jīng)常需要排隊，但電梯的數(shù)據(jù)問題很多時候是并發(fā)的，尤其是電梯涉及安全，對于一些安全數(shù)據(jù)我們的系統(tǒng)必須做到同時處理。最初，我們的大數(shù)據(jù)平臺只要同時處理1000臺電梯以上的數(shù)據(jù)，就可能崩潰，無法滿足現(xiàn)有的運營需求。因此我們必須重新研發(fā)一套全新的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并且要在更多問題爆發(fā)之前完成研發(fā)，時間十分緊張，幾乎可以說我們只有一次機會，如果研發(fā)失敗就沒有時間和經(jīng)費重新再來，幸運的是，我們跨過了這道砍兒。

 

李昊：由于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的碎片化和復(fù)雜化，中國電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十多年里仍然面臨很多技術(shù)難題，相較國外也存在一定差距，目前來看這個領(lǐng)域還存在哪些技術(shù)考驗？新再靈是如何突破的？

 

胡灝：電梯事關(guān)民生、事關(guān)安全，是規(guī)?；墓I(yè)產(chǎn)品，電梯行業(yè)也是一塊高速成長的市場，但各項物聯(lián)網(wǎng)手段接入電梯行業(yè)后，卻始終存在系統(tǒng)平臺不統(tǒng)一、不兼容的問題，剛剛談到的適配所有電梯型號的管理系統(tǒng)就是其中最大的問題之一，除此之外，電梯轎廂內(nèi)場景的標(biāo)準(zhǔn)化判定也是困擾行業(yè)的難題。

 

舉例來說，我們?nèi)绾味x電梯的門已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)？門縫的距離究竟到達多少數(shù)值才算關(guān)閉？目前所有電梯系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)不能或不愿互聯(lián)互通，諸如此類涉及電梯安全的標(biāo)準(zhǔn)也不相同，最初我們和其他從業(yè)者一樣采用門磁來解決，但后來發(fā)現(xiàn)門磁會存在消磁的情況，直接影響設(shè)備的使用壽命，于是獨創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)第一套AI機器視覺技術(shù)，利用智能視頻識別核心算法對轎廂內(nèi)的場景進行判定，不僅能識別門的狀態(tài)，還能對人的行為和危險動作分析識別，結(jié)合電梯物理數(shù)據(jù)從多維度完全還原電梯內(nèi)的真實場景，從而得到有效的判斷結(jié)果，這項技術(shù)云梯在全國乃至全球都是頂尖的。

 

另一個行業(yè)難題就是電梯內(nèi)的信號傳輸問題。可以說我們每一個人都深有感觸，大多數(shù)電梯里是沒有網(wǎng)絡(luò)信號的，沒有網(wǎng)絡(luò)信號很多互聯(lián)網(wǎng)手段就無法使用，這也是電梯物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的解決方式比如微波基站成本非常高，根本無法進行大規(guī)模的商業(yè)推廣，新再靈轉(zhuǎn)型之前所研究的PLC技術(shù)（電力載波技術(shù)）則可以在這個問題上得到很好的應(yīng)用。

 

但普通PLC技術(shù)的使用同樣存在難度，因為PLC技術(shù)是通過電力線進行信號傳輸，每一個接入電器的信號都會產(chǎn)生一個噪聲，即是干擾源，而電梯啟動時的噪聲更加明顯，普通的PLC技術(shù)無法在電梯內(nèi)運行。因此我們在PLC技術(shù)的基礎(chǔ)上進行專項開發(fā)，解決了電梯網(wǎng)絡(luò)傳輸難題，也成為行業(yè)內(nèi)做PLC技術(shù)中唯一一家能實現(xiàn)電梯內(nèi)信號傳輸?shù)墓尽?/span>

 

李昊：疫情期間，電梯成為疫情防控的重點關(guān)注區(qū)域，新再靈采取了哪些應(yīng)對措施來抵御疫情擴散？

 

胡灝：在疫情剛剛發(fā)生時我們就很快意識到了嚴(yán)重性，因為新冠病毒具有飛沫傳播、直接傳播等屬性，而電梯空間狹小、人流量大、環(huán)境密閉，是病毒傳播的高危載體之一，并且很容易被人們忽視。目前全國的電梯保有量超過600萬臺，服務(wù)于各大社區(qū)、醫(yī)療機構(gòu)、交通樞紐等場所，與人群的接觸十分密切。

 

為做好新冠肺炎疫情防控工作，有效遏制電梯空間傳播疫情風(fēng)險，春節(jié)期間我們緊急加大研發(fā)，針對電梯場景的防疫工作推出三套防疫方案，并且捐贈給了武漢市的協(xié)和醫(yī)院和同濟醫(yī)院，受到了來自醫(yī)院的好評。

 

第一個是非接觸式呼梯，當(dāng)住戶進入電梯，就會聽到電梯的系統(tǒng)語音詢問住戶想去的樓層，住戶不用接觸電梯按鍵直接說出樓層就可乘坐電梯。

第二個是智能消毒系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可以智能識別電梯內(nèi)是否有人，當(dāng)電梯處于無人狀態(tài)時，電梯會自動開啟紫外線消毒裝置。

第三個是口罩提醒功能，其實很多人在電梯里會忽略口罩的重要性，但由于電梯的空氣不能時刻處于循環(huán)狀態(tài)，電梯是最需要戴口罩的地方之一。針對忘記戴口罩的住戶，當(dāng)他進入電梯，系統(tǒng)會自動進行語音提醒。

 

當(dāng)前我們也正準(zhǔn)備將這套防疫系統(tǒng)引入更多醫(yī)院和學(xué)校，保證疫情結(jié)束之后，這些關(guān)鍵性的人流密集場所能繼續(xù)得到有效的防控保護。

 

首創(chuàng)CPR模式

徹底改變梯媒生態(tài)

 

李昊：作為后入局者，新再靈為何殺入當(dāng)時看起來已是紅海的梯媒行業(yè)？

 

胡灝：我們做過一個調(diào)研，全國一共有600多萬部電梯，實際上目前行業(yè)內(nèi)沒有一家的點位覆蓋超過了10%。而且，目前的廣告市場，線上流量價值水分稀釋，增速日趨減緩，在技術(shù)的驅(qū)動下，線下流量價值不斷提升，帶來潛在的市場增量，尤其是電梯廣告以高觸達、低干擾的特性將大量離散流量按照商圈、人群等屬性重新聚合起來，成為品牌在廣告投放中的重要一環(huán)。但隨著行業(yè)的發(fā)展，同質(zhì)化、價格戰(zhàn)等問題也接踵而來，我認(rèn)為目前梯媒面臨的最大問題不是彼此之間的競爭，而是產(chǎn)品的落伍和投放模式的革新。傳統(tǒng)的電梯廣告業(yè)務(wù)是在電梯里復(fù)制一個終端在固定的時間、固定的地點播放固定的內(nèi)容，這種形式卻無法選擇廣告投放的精準(zhǔn)程度，無法實時監(jiān)控投放效果，更無法在廣告投放完成后，得到一個準(zhǔn)確展現(xiàn)投放效果的監(jiān)播報告。廣告主真正想購買的并不是一塊廣告屏，而是能夠觸達精準(zhǔn)用戶的傳播效果，我們看到傳統(tǒng)的投放模式和售賣模式顯然已經(jīng)無法滿足時代需求。

 

因此我們首創(chuàng)了CPR（Cost Per Reach，按千人次曝光售賣）的投放模式和售賣模式，徹底改變了電梯廣告的投放邏輯。

 

首先，我們想做的不是傳統(tǒng)意義上的電梯廣告業(yè)務(wù)，我們想做的是電梯的流量業(yè)務(wù)，這種投放邏輯把每一個進入電梯的人當(dāng)作一個流量，根據(jù)不同的流量從云端素材庫配送不同的廣告內(nèi)容到屏幕終端，將電梯廣告做成了一個流量生意，廣告主根據(jù)流量付費，這種方式很接近互聯(lián)網(wǎng)的點擊類廣告，解決的是有效性的問題。

 

其次，我們還實現(xiàn)了電梯廣告的增量業(yè)務(wù)。很多廣告主的目標(biāo)用戶并不是大眾性的，比如女性美容產(chǎn)品，這類品牌需要觸達的用戶主要是女性，對于這種廣告我們可以做到細(xì)分人群的識別，幫助廣告主找到更精準(zhǔn)、更匹配的用戶，避免廣告投放的效果浪費。在付費上，同樣按照流量付費，但廣告主只需要對更加精準(zhǔn)的細(xì)分流量進行付費，我們也增加了一個亮點業(yè)務(wù)，獲取更高的收益，達成了雙贏，也解決了精準(zhǔn)度的問題。

 

最后傳統(tǒng)的售賣模式往往按時間打包收費，有所不同的是點位的選擇，因為缺乏大數(shù)據(jù)的支撐，點位效果也無法精準(zhǔn)計算，為了避免點位選擇的風(fēng)險，廣告主更傾向挑選自己更熟悉、自認(rèn)為人流量和消費力更有保障的區(qū)域。久而久之，梯媒投放的區(qū)域就固化下來，也無法實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。但我們用CPR的方式進行投放，按人流計費就不需要考慮這個問題，因為無論投放在什么區(qū)域，都是為精準(zhǔn)人流付費，對于廣告主來說沒有差異，卻打破了梯媒點位規(guī)?；南拗?，讓點位價值發(fā)揮到最大。

 

李昊：2019年開始，新再靈的梯媒點位實現(xiàn)了高速增長，尤其是簽約點位數(shù)相比2018年增長了近10倍，翻倍增長的背后新再靈都做對了什么？

 

胡灝：新再靈在擴展點位的過程中，我們和物業(yè)建立的并不是簡單的租賃關(guān)系，而是利用云梯幫助物業(yè)解決電梯的安全管理問題，我們和物業(yè)的合作是建立在解決痛點的基礎(chǔ)上。在我們看來，電梯有兩個重要的定義，一是作為垂直交通工具設(shè)備，二是社區(qū)生活中的一個重要公共空間。電梯日常的使用頻率非常高，甚至遠高于停車場，保證電梯設(shè)備的安全運行、維護電梯空間的使用是物業(yè)關(guān)心的，而這也正是我們的核心能力和優(yōu)勢。