「共享經濟」(Sharing Economy)概念近年急速冒起，民眾通過「個人對個人」(peer to peer，簡稱P2P)租賃網站，分享或出租閑置物品、汽車或房間，P2P網站則從中抽傭。這種業(yè)務的優(yōu)勢是大幅節(jié)省邊際成本，例如酒店要增加房間就需進行加建，而在共享經濟下，P2P網站只要招攬多些放租用戶，即可大增房間數量。此模式固然帶來新商機，但亦沖擊酒店和的士等傳統產業(yè)。

    共享經濟最大特點之一，是邊際成本（每增加一單位產量所增加的成本）近乎零，這從美國著名租屋網站Airbnb的崛起可見一斑。Airbnb讓房東在網站登記后，短期租出空置房屋或房間，為旅客提供廉價住宿。Airbnb毋須大灑金錢建酒店，只要吸引更多房東登記，就可增加宿位。由于房東已支付物業(yè)稅等固定成本，故其租金能遠低于酒店房租水平。

    搶百萬房間生意 不收稅違行規(guī)

    相反，酒店要加建房間，須龐大開支。有酒店業(yè)者已憂慮飯碗不保，一份紐約市的調查顯示，Airbnb在2012年至2013年中，為41.6萬名旅客安排住宿，導致紐約酒店業(yè)損失相當于100萬間酒店房的生意額。

    波士頓大學市場管理學助理教授澤爾瓦斯發(fā)表研究指，Airbnb營業(yè)規(guī)模每增1%，酒店業(yè)總收入便跌0.05%，由于Airbnb主要提供廉價住宿，低檔酒店業(yè)最受打擊。研究顯示，Airbnb過去兩年令低檔酒店業(yè)總收入跌5%，未來更可能達10%。

    電召的士平臺Uber讓普通車主變身的士司機接載乘客，被的士業(yè)視為威脅。單車業(yè)同樣受影響，全球前年售出約1.32億部單車，收益超過330億美元(約2,558億港元)，但隨愈來愈多年輕人不買單車，選擇共享單車，打擊廠商收入。

    傳統產業(yè)批評共享經濟企業(yè)不遵守業(yè)界規(guī)則，例如Airbnb經營類似酒店業(yè)務，卻不按行規(guī)向住客收稅，是違法經營住宿服務。幾經磋商后，Airbnb終于與政府達成代收稅計劃，先在俄勒岡州波特蘭實行。Airbnb會在租戶繳交的租金中，抽取11.5%作為稅款（包括波特蘭住宿稅率6%，以及其下轄馬爾特諾馬縣的5.5%），然后每季交予波特蘭市政府。

    延伸「共享城市」 與政府搞旅游

    Airbnb在共享經濟基礎上，推動「共享城市」計劃，將共享概念由民間個別層面，提升至社區(qū)、城市層次，涵蓋出租房屋、收稅、防災管理等多方面。

    按計劃，Airbnb和政府旅游部門合作，探討與短租業(yè)務結合的旅游項目。Airbnb亦會向所有提出申請的房東免費安裝火警警報器，并與消防部門合作，為房東提供培訓應對災難或緊急事件。

    Airbnb目前已在波特蘭和舊金山試行「共享城市」，下一步計劃擴展至紐約，預料可為紐約帶來2,100萬美元(約1.6億港元)稅收。該計劃會因應各城市不同情況而調整，例如在一些城市主力協助露宿者尋找居所；另一些地方則優(yōu)先發(fā)展旅客住宿，或租給藝術工作者。