作者：樂業(yè)生，中國移動通信聯(lián)合會執(zhí)行秘書長

 

本文上篇對智能微軌技術(shù)和該項技術(shù)在破解城市擁堵的“當(dāng)斯魔咒”、重構(gòu)城市運營生態(tài)體系方面進行了闡述。事實上，智能微軌生態(tài)系統(tǒng)技術(shù)的作用不僅僅在于解決城市交通問題，其更大的意義還是一個供給端創(chuàng)新的龐大的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)鏈，還可以刺激和帶動一個具有巨大發(fā)展空間的文化旅游產(chǎn)業(yè)，成為我國振興經(jīng)濟的新發(fā)動機。

具有溢出效應(yīng)的巨大創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈

智能微型軌道個人公交系統(tǒng)，集成了5G基站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、智能公共信息播放系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能連鎖便利銷售系統(tǒng)，構(gòu)建了一個城市居民日常生活物資、出行保障的城市生態(tài)系統(tǒng)，而且是一個可知、可控、可調(diào)度的智能響應(yīng)系統(tǒng)，還具有隔離防疫的功能。這是一個集人流、物流、信息流于一體的城市智能運營生態(tài)系統(tǒng)。也就是說，建設(shè)一個智能微軌公交網(wǎng)可以改變一個城市的整個運營形態(tài)，改變?nèi)藗兊纳?、工作、出行、購物等形態(tài)，使城市變得有序、便捷、高效、活力、節(jié)能、綠色。新的運營模式可激活多個產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，特別是出行服務(wù)模式。將激發(fā)出巨大的經(jīng)營空間，產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益。

微軌站點也是構(gòu)成物流派送系統(tǒng)的重要組成部分

首先，智能微軌公交系統(tǒng)每天有大量的乘客乘車時間，期間是一個很好的信息接受時間，在站臺、車體、車內(nèi)屏幕可以形成精準(zhǔn)的信息交互廣告系統(tǒng)，可以通過大數(shù)據(jù)分析做到分眾、分人廣告系統(tǒng)，大大提高信息傳遞的效率。

其次，智能微軌不僅是乘客出行交通系統(tǒng)，還是一個24小時不停的智能物流派送系統(tǒng)。利用智能微軌路網(wǎng)，把城市自動倉儲和小區(qū)門口的物流柜鏈接起來，實現(xiàn)物流自動派送系統(tǒng)。大大降低物流成本，改善物流車給城市交通帶來的混亂。

第三，遍布城市街區(qū)樓宇的站臺，下層可以建成24小時服務(wù)的實體連鎖便利店，成為各類服務(wù)的實體網(wǎng)點?？梢猿浞职l(fā)揮其推廣、展示、體驗、銷售的功能，大大的方便市民的生活采買購物，與智能物流結(jié)合起來就成為城市的智能物資輸送系統(tǒng)，可以給各種創(chuàng)新服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐，激發(fā)城市的創(chuàng)新活力。

第四，利用站臺、軌道、車廂敷設(shè)太陽能板形成光伏發(fā)電系統(tǒng)，利用每輛車的儲能電池進行儲能，可以充分利用分時用電降低用電成本，甚至有可能將剩余的電能回饋給電網(wǎng)，實現(xiàn)城市分布式智能儲能系統(tǒng)。

第五，5G基站鋪設(shè)需要大量設(shè)備和資金的投入，而智能微軌公交系統(tǒng)可以和5G基站鋪設(shè)結(jié)合在一起，微軌網(wǎng)絡(luò)提供了很好的基站建設(shè)載體，大大節(jié)約了5G基站建設(shè)費用。

智能微軌派生出來的幾大系統(tǒng)將大大改變城市居民未來的生活模式、購物模式、創(chuàng)新產(chǎn)品推廣模式，將大大提高城市的運營效率，加快新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)的創(chuàng)新，推廣、應(yīng)用速度，社會進入新的發(fā)展模式，將為這些新動能產(chǎn)業(yè)帶來巨大的經(jīng)營績效。

通過建設(shè)智能微軌城市公交系統(tǒng)，可以帶動起一個完全是供給端創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)鏈，至少包括鋼鐵型材、裝備制造、輕型車輛、電子設(shè)備制造、工程建設(shè)、交通運營、物流運營、零售運營等。根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的全國城市建成面積推算，要建成覆蓋城市、景區(qū)的智能微軌交通路網(wǎng)，將形成63萬億元的設(shè)備制造、工程建設(shè)產(chǎn)值，并帶動126萬億元的消費規(guī)模。這會給我國疫后經(jīng)濟振興發(fā)展提供一個巨大的內(nèi)需空間，在未來十到十五年內(nèi)，每年形成數(shù)萬億的經(jīng)濟增長。最關(guān)鍵的是，改善城市交通現(xiàn)狀是每個城市的剛需，便捷的交通出行是每一個市民的剛需，而日常的出行消費是細(xì)水長流，具有非常穩(wěn)定的投資回報。用智能微軌交通建設(shè)的低投入大效益的公交建設(shè)，會迅速形成良性的社會投資效益，甚至?xí)蔀槿駞⑴c的投資項目，不但不會增加政府的公交財政負(fù)擔(dān)，還會成為地方政府的財政收入。

智能個人公交出行的大量采用將大大減少市民小汽車的使用量，也就是減少汽油的消耗量，可以改變我國交通工具依賴石油的現(xiàn)狀，改善國家能源結(jié)構(gòu)，提升能源戰(zhàn)略安全。從國家競爭戰(zhàn)略的角度來看，減少小汽車的使用，使得歐美占核心技術(shù)優(yōu)勢的汽車工業(yè)得到一定程度的遏制，客觀上提升我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的全球市場地位。

激活全域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)動機

新冠疫情帶來的世界范圍內(nèi)的封國、封城措施，遏制瘟疫的同時也重創(chuàng)了世界各國的經(jīng)濟秩序，影響到疫后經(jīng)濟格局的走向更是撲朔迷離，特別是中國近年制造業(yè)快速發(fā)展所依托的國際化環(huán)境，受到了美國政府的嚴(yán)重干擾。這是我國必須面對的疫后經(jīng)濟局面。

所以中央政治局會議強調(diào)，要把復(fù)工復(fù)產(chǎn)與擴大內(nèi)需結(jié)合起來，把被抑制、被凍結(jié)的消費釋放出來，把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來，使實物消費和服務(wù)消費得到回補。會議為疫后經(jīng)濟振興指明了方向。

其實，近兩年的我國的行業(yè)增長態(tài)勢，已經(jīng)展現(xiàn)出了不同行業(yè)的發(fā)展趨勢。比如文旅產(chǎn)業(yè)在疫情期間受到了巨大沖擊，但也是疫后極大可能出現(xiàn)的“報復(fù)式”消費回補、高速發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。2018年成立的國家文化旅游部把文旅產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略層面，2019年文旅行業(yè)以14%的增長率領(lǐng)先于其他行業(yè)，充分說明黨中央戰(zhàn)略調(diào)整的英明。近年來很多地方創(chuàng)新推出了全域旅游的發(fā)展模式，為文旅產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展開創(chuàng)了一個新思路。2019年9月4日，文化和旅游部公布了首批國家全域旅游示范區(qū)名單，共 71個區(qū)縣和單位，大力推廣全域旅游的發(fā)展模式。

全域旅游模式，以其能夠通過發(fā)展旅游而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)，而在受到地方政府的重視。疫后隨著我國外向經(jīng)濟的受阻，有效拉動內(nèi)需的全域旅游產(chǎn)業(yè)會更加受到重視和發(fā)展。

但如何快速營造全域旅游的良好環(huán)境、豐富有吸引力的文旅產(chǎn)品，如何有效的挖掘及展示文化和旅游的結(jié)合、如何快速形成全域旅游的產(chǎn)業(yè)鏈、如何發(fā)展建設(shè)全域旅游的交通基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施，等是需要各個地方政府用創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的科技、創(chuàng)新的模式來構(gòu)建的，特別是需要高屋建瓴的頂層規(guī)劃設(shè)計。

而應(yīng)用智能微軌+5G+AR/VR等新技術(shù)來構(gòu)建新型的全域旅游環(huán)境和文化旅游結(jié)合的旅游產(chǎn)品，是在新時代必須要走的道路。

微軌系統(tǒng)有力促進新一代全域文旅產(chǎn)業(yè)

智能微軌以其空中架設(shè)、施工簡單快速、建設(shè)成較低等特點，可以快速構(gòu)建一個全域內(nèi)的旅游專線，把分布在各地的旅游景點、服務(wù)設(shè)施、文化景觀、民俗購物等等連接起來，以其新奇的吸引力把游客輸送到景區(qū)消費。車載的VR可以活靈活現(xiàn)的介紹推廣區(qū)內(nèi)的旅游資源，吸引游客消費。而且智能微軌可以很好地解決旅游景區(qū)的環(huán)境保護問題，很好的解決景區(qū)內(nèi)人車混雜的難題。

智能微軌不僅可以連接高鐵站至區(qū)域內(nèi)各景區(qū)，使得游客避開地面交通的嘈雜混亂，抵達(dá)景區(qū)的時間更加精準(zhǔn)、安全，效率更高，而且還可以延伸到景區(qū)內(nèi)各個景點，使原本的人車混行造成的混亂場面，改變?yōu)榈孛嫒诵械篮驮诳罩袨g覽互不干擾、立體式交通的設(shè)計，杜絕堵車，不僅使景區(qū)面貌大大改觀，大大提高景區(qū)接待能力，還成為景區(qū)一道新的風(fēng)景線。

智能微軌不僅能夠給相對分散的城鎮(zhèn)景點建立起一個連接全域旅游資源、服務(wù)資源、文化之源和城際高鐵站之間的空中走廊，形成連接域內(nèi)各個旅游景區(qū)的交通專線，其新奇的空中行走吸引游客前往各個景區(qū)，引導(dǎo)游客游覽更多的景點做深度游；其伴隨而生的5G信息服務(wù)系統(tǒng)，以VR、AR制作等形式充分的介紹、展示旅游地的風(fēng)情文化、故事傳說，給游客帶來穿越之旅的體驗；其帶來的方便物流功能豐富景區(qū)的物資供應(yīng)，給游客帶來方便；其連接景區(qū)、服務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化區(qū)的功能，能夠留住游客，擴大旅游服務(wù)范圍；挖掘文旅旅游經(jīng)濟的更大價值，促進域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展。

微軌系統(tǒng)極大改善景區(qū)內(nèi)外的交通環(huán)境

智能微軌伴生的5G通信網(wǎng)絡(luò)，給虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)在文旅中的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)條件。給文化旅游產(chǎn)業(yè)帶來全新的文化表現(xiàn)形式和運營模式，可以真正實現(xiàn)文化和旅游的完美結(jié)合。通過對地方特色的歷史、文化、傳說、民俗等進行挖掘，用VR制作來展示給游客，使游客可以穿越歷史、穿越時空去感受當(dāng)?shù)氐奈幕坝^，可以極大地豐富旅游資源和旅游項目。

虛擬現(xiàn)實是計算機軟硬件技術(shù)、傳感技術(shù)、機器人技術(shù)、人工智能及行為心理學(xué)等科學(xué)領(lǐng)域飛速發(fā)展的結(jié)晶。隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)會推動虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)展，真正地實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實，將引起整個人類生活與發(fā)展的很大變革。

用VR 制作將域內(nèi)歷史、人文、故事、傳說變成活靈活現(xiàn)的旅游項目，虛擬現(xiàn)實技術(shù)沉浸性、交互性、構(gòu)想性特點讓游客不僅置身于景區(qū)現(xiàn)場，還與歷史和未來產(chǎn)生生動的連接，大大提高了游客體驗感，大幅度提升文旅資源價值。不斷挖掘豐富地方旅游資源，助推文旅產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

事實上，VR 技術(shù)使人類知識的記載、傳播、學(xué)習(xí)由二維模式升級到三維模式，將革命性地提升人類學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力。VR制作是一個不消耗自然資源的綠色產(chǎn)業(yè)，“5G+VR”技術(shù)將極大改變文旅、教育產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用模式，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，在未來10-15年形成超過 80萬億元規(guī)模的龐大產(chǎn)業(yè)。各個地方都可以通過文旅產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用來啟動和發(fā)展這個產(chǎn)業(yè)，可以很好地解決就業(yè)問題。

新基建的要素在于“創(chuàng)新”和“基礎(chǔ)”

這場突如其來的新冠疫情像一只黑天鵝，把人類歷史發(fā)展進程分為了兩個階段：新冠前和新冠后。我們必須重新評估病毒、瘟疫這個人類共同的敵人給我們賴以生存的城市建設(shè)、交通建設(shè)提出的新要求。就像為了抵御地震，我們對建筑提出了抗震等級要求；為了防火，我們的建筑必須符合防火要求。這次疫情給我的結(jié)論就是公交必須要有有效隔離的要求。因此疫后的城市新基建，必須是有防疫措施的新基建。

我們知道交通是保證城市正常運行最基礎(chǔ)的設(shè)施，也是目前城市建設(shè)發(fā)展遇到的瓶頸問題，嚴(yán)重影響了國家城市化戰(zhàn)略的實施。是思考如何激活城市經(jīng)濟換發(fā)城市活力必須解決的首要問題。對待城市病，舊有的交通模式是無解的，比如鼓勵小汽車消費，就是對城市病的雪上加霜；地面車輛自動駕駛，幾乎是個解決城市交通的偽命題。而本文前面介紹論述的應(yīng)用場景可以看出，智能微軌公交城市生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)所帶來的作用和效益是明顯和巨大的，無論從服務(wù)民生，構(gòu)建新型智慧城市看，還是從連接全域旅游資源，盤活全域文旅經(jīng)濟，都是行之有效的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

智能微軌的出現(xiàn)并非空穴來風(fēng)，也不是違背科學(xué)常識的瘋狂想象，而是各種技術(shù)創(chuàng)新到一定程度自然產(chǎn)生的結(jié)果，是基于多種創(chuàng)新技術(shù)的綜合應(yīng)用和有機整合，是城市交通從無序到有序再到智能的必然發(fā)展趨勢，是用以人為本的理念破除當(dāng)斯魔咒，解決城市交通擁堵、污染、噪音、事故等城市病的必然選擇。在不久的將來，我們可以看見這項由中國人原創(chuàng)的技術(shù)將再次刷新人們對個人軌道公交的想象空間，將成為中國工程技術(shù)領(lǐng)域的又一張新名片。

投資建設(shè)智能微軌城市運營生態(tài)系統(tǒng)，使用的是創(chuàng)新的通信技術(shù)和軌道技術(shù)及其應(yīng)用，帶動的是城市功能升級、環(huán)境優(yōu)化，形成的是城市服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展空間，刺激的是市民的日常生活及出行消費，拉動的是高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)的是智慧城市、綠色城市的建成。這是發(fā)展經(jīng)濟最接地氣的、最有效的、最創(chuàng)新的、最基礎(chǔ)的新基建。