新橫琴口岸即將在澳門回歸20周年之際建成開通，采取“合作查驗，一次放行”通關新模式，全程耗時不到一分鐘。新橫琴口岸建成后，預計日通關旅客，將從當前約2.53萬人次提高到22.2萬人次；日通關車輛，將從當前約2700輛次提高到7259輛次。

合作查驗  一次放行

 新橫琴口岸采取“合作查驗，一次放行”通關新模式，整個過程需經(jīng)過3道閘門。第一道門首先檢測港澳通行證信息，過閘后的第二道門，隨之核對旅客指紋并進行人臉識別，第三道門則是澳門方的信息核對系統(tǒng)，經(jīng)核對無誤后便可放行通關。旅客通過這3道閘門，耗時不到一分鐘。

“目前，澳門蓮花口岸與舊橫琴口岸實施‘兩地兩檢’的傳統(tǒng)模式，通關加上接駁，可能要耗費四五十分鐘。” 橫琴新區(qū)管委會發(fā)改局副局長王彥介紹，新橫琴口岸通關后，蓮花口岸將搬遷至橫琴，采用“合作查驗、一次放行”新模式，“經(jīng)合作自助通道過關，順利的話，一分鐘內(nèi)就能從珠海到澳門。”

通關從40分鐘縮至1分鐘

此前，2018年10月，港珠澳大橋珠澳旅檢大廳首次實施“合作查驗，一次放行”新型通關模式。此次新橫琴口岸在復制其成熟經(jīng)驗的基礎上，不斷進行創(chuàng)新實踐。

“珠澳口岸的‘一站式’通關模式只限于旅檢通道，而新橫琴口岸則將其通關對象擴展至客、貨車通道范圍。”王彥表示。據(jù)了解，橫琴新口岸永久車道預計于2021年全面建成，屆時，合作查驗單位由內(nèi)地聯(lián)檢單位擴大到內(nèi)澳雙方聯(lián)檢單位，將大大提升口岸車輛通關效能。

據(jù)了解，新橫琴口岸聯(lián)檢通關大樓及南北側(cè)交通平臺總建筑面積達45萬平方米，相當于63個足球場。旅檢大廳一樓為出境層，二樓為入境層。

設置合作自助通道24+24條，傳統(tǒng)人工通道6+7條，合作人工通道4+4條，并在出入層各預留了29+19條自助通道，用來探索更為便捷的通關模式。