電梯不止是工具

 

而是一個(gè)場(chǎng)景

 

李昊：電梯雖然是方寸之地卻潛藏了巨大的數(shù)據(jù)量與商業(yè)價(jià)值，在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域之前為什么會(huì)看好電梯物聯(lián)網(wǎng)？

 

胡灝：新再靈成立之初，主要業(yè)務(wù)是以電力載波通訊技術(shù)為基礎(chǔ)的智能硬件的研發(fā)與生產(chǎn)，2014年的時(shí)候我們決定轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，并且通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，流量是很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的命脈，誰(shuí)掌握了流量，誰(shuí)就擁有更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。但顯然對(duì)于當(dāng)時(shí)的我們來(lái)說(shuō)，要想爭(zhēng)奪線(xiàn)上流量并不是最優(yōu)選擇，一方面大部分線(xiàn)上流量已經(jīng)被很多成熟的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)占據(jù)，另一方面我們認(rèn)為隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，線(xiàn)上流量可被挖掘的新空間已經(jīng)在趨于飽和。

 

我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段PC時(shí)代；第二個(gè)階段移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；第三個(gè)階段是依托AI和大數(shù)據(jù)的成熟，線(xiàn)下場(chǎng)景線(xiàn)上化的時(shí)代。基于這個(gè)判斷，我們調(diào)研了13個(gè)可能產(chǎn)生巨大流量的線(xiàn)下場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)電梯是一個(gè)很值得開(kāi)發(fā)的場(chǎng)景。

 

首先，電梯場(chǎng)景的流量非常大。中國(guó)每天乘坐電梯的人次約為50億次，相當(dāng)于互聯(lián)網(wǎng)所說(shuō)的50億次日活；其次，電梯是一個(gè)匯聚流量的高頻場(chǎng)景，尤其在北上廣深這樣的一線(xiàn)城市，例如上海人平均每天乘坐電梯達(dá)7-8次；最后，電梯場(chǎng)景存在很大的尚待挖掘的流量?jī)r(jià)值。對(duì)于行業(yè)內(nèi)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，電梯更多的被當(dāng)成一臺(tái)設(shè)備，對(duì)于媒體來(lái)說(shuō)，電梯更多的被當(dāng)成一個(gè)媒介，但我們認(rèn)為電梯真正有價(jià)值的地方是基于人流產(chǎn)生的流量?jī)r(jià)值，因此我們幾乎是帶著興奮又忐忑的心情進(jìn)入了電梯物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

 

李昊：轉(zhuǎn)型在帶來(lái)新機(jī)會(huì)的同時(shí)也必將帶來(lái)挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型期新再靈遇到最大的困難是什么？ 

 

胡灝：我們?cè)谶M(jìn)入電梯物聯(lián)網(wǎng)之前也預(yù)想過(guò)各種風(fēng)險(xiǎn)，并提前做好了規(guī)劃，但實(shí)際情況仍比我們預(yù)想的還要艱難，僅是對(duì)各種電梯形態(tài)的信息收集就耗費(fèi)了大量時(shí)間。但最大的挑戰(zhàn)其實(shí)是如何做出一套管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)既能適配所有型號(hào)的電梯，而且無(wú)需接入電梯自身的控制系統(tǒng)。

 

電梯不像汽車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，而是需要根據(jù)不同房屋、場(chǎng)地、用途進(jìn)行定制的，除了國(guó)外的電梯制造大廠，中國(guó)本土的電梯廠家也有600多家，大大小小的電梯規(guī)格有幾十萬(wàn)種，數(shù)據(jù)接口、傳輸協(xié)議、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，我們必須研發(fā)一套系統(tǒng)可以適配所有型號(hào)的電梯。而且電梯制造不僅是定制化的，還是一件很私有化的事情，如果我們要接入不同廠家的電梯系統(tǒng)就必須得到所有廠家的授權(quán)協(xié)議，這幾乎是不可能的，因此這套系統(tǒng)還需要采用非接入式的方法，既不干擾電梯系統(tǒng)本身的安全運(yùn)行，又避免了跟所有電梯廠家談協(xié)議的難題。

 

為了研發(fā)這套系統(tǒng)，我們花費(fèi)了相當(dāng)大的精力，甚至一度覺(jué)得很難跨過(guò)這道關(guān)卡了，但我們很清楚這不僅是新再靈需要解決的難題，也是整個(gè)行業(yè)正在面臨的挑戰(zhàn)，因此必須攻克它，同時(shí)這也是建立新再靈進(jìn)入電梯物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一項(xiàng)技術(shù)壁壘。最終我們研發(fā)出非接觸式的測(cè)量技術(shù)，采用非接觸測(cè)量傳感+核心模型算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯物理數(shù)據(jù)的測(cè)量和采集，符合《電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》要求卻不破壞電梯原有結(jié)構(gòu)。

 

第二個(gè)難題是保證我們的大數(shù)據(jù)平臺(tái)如何同時(shí)處理電梯的并發(fā)問(wèn)題。傳統(tǒng)電梯數(shù)據(jù)處理方式能承載的信息量很有限，信息處理經(jīng)常需要排隊(duì)，但電梯的數(shù)據(jù)問(wèn)題很多時(shí)候是并發(fā)的，尤其是電梯涉及安全，對(duì)于一些安全數(shù)據(jù)我們的系統(tǒng)必須做到同時(shí)處理。最初，我們的大數(shù)據(jù)平臺(tái)只要同時(shí)處理1000臺(tái)電梯以上的數(shù)據(jù)，就可能崩潰，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)需求。因此我們必須重新研發(fā)一套全新的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，并且要在更多問(wèn)題爆發(fā)之前完成研發(fā)，時(shí)間十分緊張，幾乎可以說(shuō)我們只有一次機(jī)會(huì)，如果研發(fā)失敗就沒(méi)有時(shí)間和經(jīng)費(fèi)重新再來(lái)，幸運(yùn)的是，我們跨過(guò)了這道砍兒。

 

李昊：由于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的碎片化和復(fù)雜化，中國(guó)電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十多年里仍然面臨很多技術(shù)難題，相較國(guó)外也存在一定差距，目前來(lái)看這個(gè)領(lǐng)域還存在哪些技術(shù)考驗(yàn)？新再靈是如何突破的？

 

胡灝：電梯事關(guān)民生、事關(guān)安全，是規(guī)模化的工業(yè)產(chǎn)品，電梯行業(yè)也是一塊高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，但各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)手段接入電梯行業(yè)后，卻始終存在系統(tǒng)平臺(tái)不統(tǒng)一、不兼容的問(wèn)題，剛剛談到的適配所有電梯型號(hào)的管理系統(tǒng)就是其中最大的問(wèn)題之一，除此之外，電梯轎廂內(nèi)場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)化判定也是困擾行業(yè)的難題。

 

舉例來(lái)說(shuō)，我們?nèi)绾味x電梯的門(mén)已經(jīng)處于關(guān)閉狀態(tài)？門(mén)縫的距離究竟到達(dá)多少數(shù)值才算關(guān)閉？目前所有電梯系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)不能或不愿互聯(lián)互通，諸如此類(lèi)涉及電梯安全的標(biāo)準(zhǔn)也不相同，最初我們和其他從業(yè)者一樣采用門(mén)磁來(lái)解決，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)門(mén)磁會(huì)存在消磁的情況，直接影響設(shè)備的使用壽命，于是獨(dú)創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)第一套AI機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，利用智能視頻識(shí)別核心算法對(duì)轎廂內(nèi)的場(chǎng)景進(jìn)行判定，不僅能識(shí)別門(mén)的狀態(tài)，還能對(duì)人的行為和危險(xiǎn)動(dòng)作分析識(shí)別，結(jié)合電梯物理數(shù)據(jù)從多維度完全還原電梯內(nèi)的真實(shí)場(chǎng)景，從而得到有效的判斷結(jié)果，這項(xiàng)技術(shù)云梯在全國(guó)乃至全球都是頂尖的。

 

另一個(gè)行業(yè)難題就是電梯內(nèi)的信號(hào)傳輸問(wèn)題。可以說(shuō)我們每一個(gè)人都深有感觸，大多數(shù)電梯里是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很多互聯(lián)網(wǎng)手段就無(wú)法使用，這也是電梯物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的解決方式比如微波基站成本非常高，根本無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模的商業(yè)推廣，新再靈轉(zhuǎn)型之前所研究的PLC技術(shù)（電力載波技術(shù)）則可以在這個(gè)問(wèn)題上得到很好的應(yīng)用。

 

但普通PLC技術(shù)的使用同樣存在難度，因?yàn)镻LC技術(shù)是通過(guò)電力線(xiàn)進(jìn)行信號(hào)傳輸，每一個(gè)接入電器的信號(hào)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)噪聲，即是干擾源，而電梯啟動(dòng)時(shí)的噪聲更加明顯，普通的PLC技術(shù)無(wú)法在電梯內(nèi)運(yùn)行。因此我們?cè)赑LC技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)，解決了電梯網(wǎng)絡(luò)傳輸難題，也成為行業(yè)內(nèi)做PLC技術(shù)中唯一一家能實(shí)現(xiàn)電梯內(nèi)信號(hào)傳輸?shù)墓尽?/span>

 

李昊：疫情期間，電梯成為疫情防控的重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域，新再靈采取了哪些應(yīng)對(duì)措施來(lái)抵御疫情擴(kuò)散？

 

胡灝：在疫情剛剛發(fā)生時(shí)我們就很快意識(shí)到了嚴(yán)重性，因?yàn)樾鹿诓《揪哂酗w沫傳播、直接傳播等屬性，而電梯空間狹小、人流量大、環(huán)境密閉，是病毒傳播的高危載體之一，并且很容易被人們忽視。目前全國(guó)的電梯保有量超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)，服務(wù)于各大社區(qū)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、交通樞紐等場(chǎng)所，與人群的接觸十分密切。

 

為做好新冠肺炎疫情防控工作，有效遏制電梯空間傳播疫情風(fēng)險(xiǎn)，春節(jié)期間我們緊急加大研發(fā)，針對(duì)電梯場(chǎng)景的防疫工作推出三套防疫方案，并且捐贈(zèng)給了武漢市的協(xié)和醫(yī)院和同濟(jì)醫(yī)院，受到了來(lái)自醫(yī)院的好評(píng)。

 

第一個(gè)是非接觸式呼梯，當(dāng)住戶(hù)進(jìn)入電梯，就會(huì)聽(tīng)到電梯的系統(tǒng)語(yǔ)音詢(xún)問(wèn)住戶(hù)想去的樓層，住戶(hù)不用接觸電梯按鍵直接說(shuō)出樓層就可乘坐電梯。

第二個(gè)是智能消毒系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以智能識(shí)別電梯內(nèi)是否有人，當(dāng)電梯處于無(wú)人狀態(tài)時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟紫外線(xiàn)消毒裝置。

第三個(gè)是口罩提醒功能，其實(shí)很多人在電梯里會(huì)忽略口罩的重要性，但由于電梯的空氣不能時(shí)刻處于循環(huán)狀態(tài)，電梯是最需要戴口罩的地方之一。針對(duì)忘記戴口罩的住戶(hù)，當(dāng)他進(jìn)入電梯，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提醒。

 

當(dāng)前我們也正準(zhǔn)備將這套防疫系統(tǒng)引入更多醫(yī)院和學(xué)校，保證疫情結(jié)束之后，這些關(guān)鍵性的人流密集場(chǎng)所能繼續(xù)得到有效的防控保護(hù)。

 

首創(chuàng)CPR模式

徹底改變梯媒生態(tài)

 

李昊：作為后入局者，新再靈為何殺入當(dāng)時(shí)看起來(lái)已是紅海的梯媒行業(yè)？

 

胡灝：我們做過(guò)一個(gè)調(diào)研，全國(guó)一共有600多萬(wàn)部電梯，實(shí)際上目前行業(yè)內(nèi)沒(méi)有一家的點(diǎn)位覆蓋超過(guò)了10%。而且，目前的廣告市場(chǎng)，線(xiàn)上流量?jī)r(jià)值水分稀釋?zhuān)鏊偃遮厹p緩，在技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，線(xiàn)下流量?jī)r(jià)值不斷提升，帶來(lái)潛在的市場(chǎng)增量，尤其是電梯廣告以高觸達(dá)、低干擾的特性將大量離散流量按照商圈、人群等屬性重新聚合起來(lái)，成為品牌在廣告投放中的重要一環(huán)。但隨著行業(yè)的發(fā)展，同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)等問(wèn)題也接踵而來(lái)，我認(rèn)為目前梯媒面臨的最大問(wèn)題不是彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)品的落伍和投放模式的革新。傳統(tǒng)的電梯廣告業(yè)務(wù)是在電梯里復(fù)制一個(gè)終端在固定的時(shí)間、固定的地點(diǎn)播放固定的內(nèi)容，這種形式卻無(wú)法選擇廣告投放的精準(zhǔn)程度，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控投放效果，更無(wú)法在廣告投放完成后，得到一個(gè)準(zhǔn)確展現(xiàn)投放效果的監(jiān)播報(bào)告。廣告主真正想購(gòu)買(mǎi)的并不是一塊廣告屏，而是能夠觸達(dá)精準(zhǔn)用戶(hù)的傳播效果，我們看到傳統(tǒng)的投放模式和售賣(mài)模式顯然已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)代需求。

 

因此我們首創(chuàng)了CPR（Cost Per Reach，按千人次曝光售賣(mài)）的投放模式和售賣(mài)模式，徹底改變了電梯廣告的投放邏輯。

 

首先，我們想做的不是傳統(tǒng)意義上的電梯廣告業(yè)務(wù)，我們想做的是電梯的流量業(yè)務(wù)，這種投放邏輯把每一個(gè)進(jìn)入電梯的人當(dāng)作一個(gè)流量，根據(jù)不同的流量從云端素材庫(kù)配送不同的廣告內(nèi)容到屏幕終端，將電梯廣告做成了一個(gè)流量生意，廣告主根據(jù)流量付費(fèi)，這種方式很接近互聯(lián)網(wǎng)的點(diǎn)擊類(lèi)廣告，解決的是有效性的問(wèn)題。

 

其次，我們還實(shí)現(xiàn)了電梯廣告的增量業(yè)務(wù)。很多廣告主的目標(biāo)用戶(hù)并不是大眾性的，比如女性美容產(chǎn)品，這類(lèi)品牌需要觸達(dá)的用戶(hù)主要是女性，對(duì)于這種廣告我們可以做到細(xì)分人群的識(shí)別，幫助廣告主找到更精準(zhǔn)、更匹配的用戶(hù)，避免廣告投放的效果浪費(fèi)。在付費(fèi)上，同樣按照流量付費(fèi)，但廣告主只需要對(duì)更加精準(zhǔn)的細(xì)分流量進(jìn)行付費(fèi)，我們也增加了一個(gè)亮點(diǎn)業(yè)務(wù)，獲取更高的收益，達(dá)成了雙贏，也解決了精準(zhǔn)度的問(wèn)題。

 

最后傳統(tǒng)的售賣(mài)模式往往按時(shí)間打包收費(fèi)，有所不同的是點(diǎn)位的選擇，因?yàn)槿狈Υ髷?shù)據(jù)的支撐，點(diǎn)位效果也無(wú)法精準(zhǔn)計(jì)算，為了避免點(diǎn)位選擇的風(fēng)險(xiǎn)，廣告主更傾向挑選自己更熟悉、自認(rèn)為人流量和消費(fèi)力更有保障的區(qū)域。久而久之，梯媒投放的區(qū)域就固化下來(lái)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。但我們用CPR的方式進(jìn)行投放，按人流計(jì)費(fèi)就不需要考慮這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)論投放在什么區(qū)域，都是為精準(zhǔn)人流付費(fèi)，對(duì)于廣告主來(lái)說(shuō)沒(méi)有差異，卻打破了梯媒點(diǎn)位規(guī)?；南拗?，讓點(diǎn)位價(jià)值發(fā)揮到最大。

 

李昊：2019年開(kāi)始，新再靈的梯媒點(diǎn)位實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，尤其是簽約點(diǎn)位數(shù)相比2018年增長(zhǎng)了近10倍，翻倍增長(zhǎng)的背后新再靈都做對(duì)了什么？

 

胡灝：新再靈在擴(kuò)展點(diǎn)位的過(guò)程中，我們和物業(yè)建立的并不是簡(jiǎn)單的租賃關(guān)系，而是利用云梯幫助物業(yè)解決電梯的安全管理問(wèn)題，我們和物業(yè)的合作是建立在解決痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上。在我們看來(lái)，電梯有兩個(gè)重要的定義，一是作為垂直交通工具設(shè)備，二是社區(qū)生活中的一個(gè)重要公共空間。電梯日常的使用頻率非常高，甚至遠(yuǎn)高于停車(chē)場(chǎng)，保證電梯設(shè)備的安全運(yùn)行、維護(hù)電梯空間的使用是物業(yè)關(guān)心的，而這也正是我們的核心能力和優(yōu)勢(shì)。