（來(lái)源：飛鯨投研    編輯：三浩傳播）

      近日，伴隨著三季度新能源車(chē)銷(xiāo)量的火爆，A股新能源概念股又火了一把，當(dāng)然，其背后的邏輯支撐不只是新能源汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的龐大市場(chǎng)規(guī)模，而且在于龍頭企業(yè)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)昨日產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，備受市場(chǎng)關(guān)注的比亞迪，在今年10月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售80003輛，同比增長(zhǎng)262.9%，再次刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄。

　　比亞迪乘用車(chē)10月全系銷(xiāo)售88898輛，同比增長(zhǎng)90.9%，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量已占到了總銷(xiāo)量的90%；三季度累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)，達(dá)到了中國(guó)整體新能源車(chē)銷(xiāo)量的25%，以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力領(lǐng)跑自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，比亞迪(002594)A股市值在近一年時(shí)間里翻了近一倍，達(dá)到8900億元，彰顯了發(fā)展背后的“確定性”帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)。

　　比亞迪到底有何技術(shù)實(shí)力？

01

純電、混動(dòng)齊頭并進(jìn)

新能源銷(xiāo)量再創(chuàng)新高

　　結(jié)合我國(guó)消費(fèi)者需求和實(shí)際國(guó)情，比亞迪(002594)堅(jiān)持DM插混、EV純電兩條腿、齊步走的戰(zhàn)略，引領(lǐng)著新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

　　一方面DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的上市主打經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)與燃油車(chē)的平價(jià)，逐步搶占傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額。主要車(chē)型秦plus、宋plus以及唐plus與基于DM3.0打造的同款車(chē)型對(duì)比，plus系列車(chē)型的售價(jià)均有不同程度的下調(diào)，同時(shí)與日系混動(dòng)主張“以油為主”不同，比亞迪DM-i技術(shù)主打多用電、少用油、高效用油。

　　10月份，在DM-i的持續(xù)推動(dòng)下，DM車(chē)型銷(xiāo)量38771 輛，同比增長(zhǎng)444.1%，銷(xiāo)量領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)，并在全球市場(chǎng)同樣占據(jù)舉足輕重的地位。

　　秦Plus DM-i單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售17503輛，以“超省、超快、超長(zhǎng)”的特點(diǎn)打動(dòng)家庭用戶(hù)。

　　9月份，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i分別躋身全球新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜單的第4位與第6位，稱(chēng)霸全球混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。

　　另一方面，純電動(dòng)車(chē)型基于新技術(shù)(E3.0)的普及，實(shí)現(xiàn)單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力提升與車(chē)型布局完善。

　　10月份，EV純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步上行，10月銷(xiāo)售41232輛，同比增長(zhǎng)176.4%；

　　其中，值得一提的是，在秦Plus DM-i銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，秦plus EV銷(xiāo)量表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，月銷(xiāo)售8405輛；

　　以及E3.0平臺(tái)首戰(zhàn)初捷，“海豚”銷(xiāo)量突破6000輛，環(huán)比增長(zhǎng)100.6%，有望成為十萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最大變量。

　　后續(xù)，刀片電池將逐步成為標(biāo)配。

　　其中，比亞迪e平臺(tái)3.0的誕生，解決了新能源汽車(chē)在安全和低溫續(xù)航方面的痛點(diǎn)，它集成度高，具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，有望改變消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的固有成見(jiàn)，純電動(dòng)車(chē)市占率有望迎來(lái)拐點(diǎn)向上。

　　不得不說(shuō)，作為長(zhǎng)期穩(wěn)坐自主純電領(lǐng)域“一哥”寶座的比亞迪，伴隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入黃金發(fā)展期，后勁十足。

02

豪華、智能超越BBA

漢定位明確

　　除了明確的技術(shù)發(fā)展之外，比亞迪車(chē)型的定位也毫不含糊。

　　銷(xiāo)量位居所有車(chē)型前列的王朝車(chē)系旗艦車(chē)型——漢再創(chuàng)佳績(jī)，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛。9月份，比亞迪漢以10248輛的銷(xiāo)量，位列中大型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第二位；10月銷(xiāo)售11087輛，長(zhǎng)期穩(wěn)居中國(guó)品牌中大型轎車(chē)銷(xiāo)量TOP 1。

　　作為一款成交均價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的中高端車(chē)型，比亞迪漢已然成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)唯一一款能與BBA正面對(duì)抗的自主豪華家轎。

　　正是比亞迪(002594)在不斷實(shí)現(xiàn)突破的市場(chǎng)定位之下，比亞迪漢才連續(xù)半年月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　8月底，漢曾通過(guò)推出506km版本的入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格下探至20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，向傳統(tǒng)合資車(chē)主流陣地發(fā)起沖擊；

　　9月，漢EV四驅(qū)旗艦型加推5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包，進(jìn)一步鞏固豪華智能的產(chǎn)品形象。

　　目前，漢EV的新外觀內(nèi)飾色彩也已正式揭曉，為主打豪華、安全和智能的漢EV，增添更多潮流時(shí)尚魅力和年輕動(dòng)感活力。

　　當(dāng)然，比亞迪在加速開(kāi)拓緊湊級(jí)、中大型SUV市場(chǎng)，秦plus EV領(lǐng)跑新能源家轎市場(chǎng)，10月份宋DM與唐DM的銷(xiāo)量均有明顯上揚(yáng)；

　　EV車(chē)型方面，純電動(dòng)車(chē)元Pro于九月份上市，同樣以年輕潮流的設(shè)計(jì)、超高的性?xún)r(jià)比深得年輕用戶(hù)喜愛(ài)，10月單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售6507輛，刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，使得比亞迪也能在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A0級(jí)(小型車(chē))純電市場(chǎng)中，實(shí)現(xiàn)突圍。

03

重視技術(shù)研發(fā)投入

不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新

　　比亞迪(002594)重視研發(fā)投入，今年研發(fā)投入金額有望突破百億，去年一年這個(gè)研發(fā)投入已達(dá)到了85億元。

　　持續(xù)不斷的研發(fā)投入，使比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新得以持續(xù)，2021年前十個(gè)月，在刀片電池、DM-i技術(shù)、e平臺(tái)3.0等眾多核心技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)賦能下，比亞迪汽車(chē)刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，純電動(dòng)車(chē)不僅安全性等方面能夠得到更好保障，磷酸鐵鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也使得基于刀片電池打造的車(chē)型有更明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　而對(duì)比同行業(yè)，在普遍缺芯的環(huán)境下，大部分廠(chǎng)商銷(xiāo)量同比都有不同程度地下滑。

04

總結(jié)

　　總的來(lái)看，比亞迪(002594)在三季度又給我們呈現(xiàn)了亮眼的數(shù)據(jù)，新能源龍頭優(yōu)勢(shì)凸顯，作為一家處于風(fēng)口上的企業(yè)，比亞迪抓住了行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，不僅源于自身的戰(zhàn)略布局，也源于品牌產(chǎn)品定位，還有長(zhǎng)期的研發(fā)投入。

　　未來(lái)，伴隨著核心技術(shù)的進(jìn)化迭代，智能化應(yīng)用的無(wú)限延伸，比亞迪仍有望獲得突破性的發(fā)展。